傳統防彈玻璃的綜合性能比較
以無機玻璃作為面板材料,聚碳酸酯作為背板的表層材料,定向有機玻璃作為中間過渡材料,即G /DYB /PC結構,不僅具有優異的防彈性能,而且可以減重20%以上,適合輕型防彈要求。顯然這種減重效果是因為使用了高沖擊韌性低密度的PC以及采用了更有效的防彈結構G /DYB /PC。
間隙裝甲結構對防彈性能和面密度的影響
所謂間隙裝甲結構,是指兩層透明材料之間由氣體(如空氣)形成一定的間隙,而沒有膠層(如PU)。國外結構為“無機-有機”類防彈玻璃,經常傾向于無機和有機之間不用中間膠層而采用“間隙”結構[2]。但表6表明,間隙裝甲的防彈性能略有降低,這說明中間層PU有利于防彈。但間隙結構有利于減重,而且無機和有機材料之間沒有應力,因此間隙裝甲結構可根據實際情況選用。
防彈玻璃分為三大系列,一是航空防彈玻璃,第二是車輛、船舶用防彈玻璃,防彈玻璃廠家,第三是銀行用防彈玻璃。厚度在18mm至40mm之間。 防彈玻璃是一種可以在某種當量的爆炸攻擊下,玻璃未脫離框架,保持完好或非穿透性破壞的一種高安全性能的特種玻璃。
玻璃與防彈效果有關,采用鋼化玻璃制作的防爆玻璃,其防彈效果優于普通玻璃制造的防彈玻璃。
我國現有的防彈玻璃生產線約100條,六安防彈玻璃,其中生產專用的防彈玻璃的應占運行的生產線約6成,大部生產的為防彈防盜玻璃,防彈玻璃多少一平方,仍采用傳統的濕式灌漿技術生產,實為普通安裝夾膠玻璃,原材料為三層普通平板玻璃或浮法玻璃,防彈玻璃車,通過兩層膠貼合而成。技術含量較低。
安瑞裝甲材料(蕪湖)科技有限公司位于長江之濱的安徽省蕪湖市鳩江經濟開發區,是專業研發、生產和銷售防護玻璃、防護面罩、防護護盾等防護產品的一家有限責任公司,目前為國內各防護運鈔車改裝廠、金融系統、裝備等廠家提供各種級別的防護玻璃及裝備產品。汽車防護玻璃出口韓國、俄羅斯、秘魯等國家。公司生產的系列防護產品,均通過國家安防部安全與產品質量檢測中心的檢驗和中國質量認證中心(CQC)的產品質量認證。
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